Ovjes prvi strada i to se rijetko primijeti odmah

Najčešće što vidimo na BMW-ima nakon zime su problemi s ovjesom. Ne zato što je loš, nego zato što je precizan. A precizni sustavi prvi pokažu kad nešto nije kako treba.

Dovoljna je jedna jača rupa ili nekoliko manjih udaraca i već dolazi do trošenja:

• selen blokova
• kugli
• ramena

To ne znači da će se auto raspasti preko noći. Ali počet će se javljati sitni znakovi:

• lagano lupkanje
• nestabilnost u zavoju
• volan koji više nije “ravno”

Ljudi to često ignoriraju jer auto “još uvijek vozi”.
Ali istina je, ovjes nikad ne ide na bolje sam od sebe.

Podvozje, problem koji ne vidiš dok ne bude kasno

Jedna od stvari koju vozači najčešće zanemaruju je podvozje. Razlog je jednostavan, ne vidi se.

Zimi se sol i vlaga lijepe za:

• šasiju
• vijke
• spojeve
• ispušni sustav

I tu počinje tiha korozija.

Na početku izgleda bezazleno. Kasnije dolazi do:

• zapeklih vijaka (problem kod svakog servisa)
• oslabljenih nosača
• oštećenja ispuha

Kad dođeš u fazu da se nešto mora rezati ili lomiti, već je kasno.

Kočnice nakon zime znaju iznenaditi

Ako se auto vozio kratke relacije ili je više stajao, kočnice često ne rade kako bi trebale.

Diskovi preko zime znaju:

• površinski zahrđati
• izgubiti ravnotežu

Pločice se troše neravnomjerno, a rezultat je:

• vibracija pri kočenju
• škripanje
• slabiji osjećaj na pedali

To nije nešto što treba odgađati. Kočnice su jedna od rijetkih stvari na autu gdje nema kompromisa.

Automatski mjenjač – prvi znakovi se često ignoriraju

Kod BMW-a s automatskim mjenjačem, proljeće je često trenutak kad vozač prvi put primijeti da nešto nije kako treba.

Tipične rečenice koje čujemo:

• “malo trzne kad lagano ubrzavam”
• “kao da kasni sekundu kad ubacim u D”
• “nije to ništa strašno, ali nije kao prije”

U većini slučajeva uzrok je jednostavan, istrošeno ulje u mjenjaču.

Tijekom zime ulje gubi svojstva, a kad temperature porastu, razlike u radu postaju vidljive.
Ako se tada reagira, problem je često rješiv relativno jednostavno.

Ako se ignorira, dolazimo do:

• problema s mehatronikom
• trošenja pretvarača momenta
• skupih popravaka

Više o problemima sa automatskim mjenjačem možete pročitati na našem blogu: BMW automatski mjenjač

Akumulator i elektronika – tihi krivac za čudne greške

Zima iscrpi akumulator više nego išta drugo.
I često se ne pokvari odmah, nego oslabi.

U proljeće to izgleda ovako:

• povremene greške na tabli
• start-stop ne radi
• auto teže pali nego prije

Moderni BMW-ovi su puni elektronike i osjetljivi su na napon.
Slab akumulator može uzrokovati probleme koji na prvi pogled nemaju veze s njim.

Klima – problem koji svi otkriju isti dan

Prvi topli dan i ista scena:

• upaljena klima, a unutra toplo.

Razlog je najčešće:

• manjak plina
• bakterije u sustavu
• začepljen filter

I to je tipičan “proljetni kvar” koji se mogao riješiti ranije, ali se nije razmišljalo o njemu.

Zašto se mali problemi pretvore u velike?

Najveća greška koju vozači rade je razmišljanje:
“nije to ništa, vozit ću još malo”.

Problem je što su svi ovi kvarovi povezani.

Loš ovjes → uništava gume
Loše kočnice → produžuju put kočenja
Staro ulje u mjenjaču → ubrzava trošenje
Korozija → povećava cijenu svakog sljedećeg popravka

I onda umjesto jednog manjeg servisa dobiješ više velikih odjednom.

Kada napraviti pregled?

Najbolje vrijeme je početak proljeća.

Ne zato što će se nešto odmah pokvariti, nego zato što:

• vidiš realno stanje nakon zime
• rješavaš stvari dok su još male
• izbjegavaš veće troškove kasnije